Publié le 6 novembre 2026
Les voyages à vélo riment souvent avec vacances d’été et soleil. Mais il existe ces cyclos que rien n’arrête, pas même le froid. Pour aller plus loin de façon écologique, il est courant chez les cyclotouristes d’emprunter le train. Voyager avec son vélo non démonté reste pourtant un casse-tête : l’association CycloTransEurope publie sa version automne-hiver de son guide pratique pour voyager en train avec son vélo. Présentation…
Cette 15e édition du guide pratique pour voyager en train avec son vélo contribuera à faciliter vos vacances, petits tours et grands voyages. Fruit du travail bénévole de CycloTransEurope, elle compile les modalités d’embarquement des vélos dans les trains français et européens : trains régionaux, Intercités, trains de nuit et liaisons transfrontalières.
Car le constat est sans appel : l’offre internationale reste catastrophique. Aucun train à longue distance, TGV et train de nuit, ne permet d’embarquer son vélo. Même le nouveau train de nuit Paris-Berlin d’European Sleeper ne les prend pas.
Cette carence des exploitants ferroviaires et des autorités politiques a pour conséquence d’empêcher les voyages à vélo à travers l’Europe, ou de renvoyer les cyclistes vers l’avion ou la voiture, avec tous les effets néfastes pour le climat et les milieux naturels. Les frontières sont devenues étanches pour les cyclistes qui voyagent en train.
Le nouveau Bruxelles-Paris : des vélos « de seconde zone » ?
Une lueur dans le brouillard : le nouveau train Bruxelles-Paris accepte les vélos les week-ends, de manière limitée. Mais au compteur des déceptions, le week-end, la priorité a été donnée aux voyageurs, nous explique-t-on. Comme si les cyclistes étaient des voyageurs de seconde zone…
Traverser les frontières pour retrouver les grandes liaisons
Pour aider les cyclotouristes à trouver des solutions, le guide renforce l’information sur les trajets transfrontaliers. Car traverser une frontière, même parfois sur quelques kilomètres seulement, ouvre des correspondances à longue distance :
- Offenburg : c’est toute l’Allemagne du nord et de l’est qui est à portée de train, de jour comme de nuit.
- Bâle et Genève : un accès direct vers l’Autriche ou l’Italie.
- Charleroi, Anvers et Namur : des portes d’entrée vers les Pays-Bas, l’Allemagne et au-delà.
Une fois la frontière passée, les réseaux étrangers se révèlent souvent bien plus accueillants pour le vélo non démonté. De quoi transformer un obstacle en étape de voyage.
Le vélo dans un TGV sans le démonter, c’est possible contre 10€. Voir modalités…
Réservation dans les TER : la carte mise à jour d’un chaos régional
Le guide met également à jour la carte des modalités de réservation dans les trains régionaux. Censée faciliter la vie des cyclistes, la réservation obligatoire dans les TER a en réalité créé un véritable chaos : règles qui changent d’une région à l’autre, réservations qui ne garantissent pas un accès aux trains, refus d’embarquement alors que les cyclistes découvrent des places libres…
L’Île-de-France s’est engagée elle aussi à compliquer la vie des cyclistes en distribuant des amendes (150 €) à ceux surpris dans les trains durant les heures de pointe. Toutes ces mesures restreignent le tourisme à vélo et renvoient les cyclistes vers les modes polluants.
Refus d’embarquement : connaître ses droits
Bonne nouvelle : le cadre réglementaire protège les cyclistes. En cas de refus d’embarquer un vélo qui a été réservé, sans raison dûment justifiée, l’exploitant doit :
- réacheminer les voyageurs cyclistes ;
- leur offrir une assistance (repas, hébergement).
En cas de refus du voyageur, l’entreprise ferroviaire doit rembourser le voyage. Des arguments à garder en tête avant de monter à bord — et à faire valoir le moment venu.
Un combat collectif pour le vélo dans les trains
CycloTransEurope poursuit son combat pour le développement du tourisme à vélo, et le train lui est indispensable. La Fédération française de cyclotourisme partage cette conviction : combiner véloroutes et rails, c’est l’avenir d’un cyclotourisme sobre et accessible.
CycloTransEurope a besoin de vous pour faire avancer la cause du vélo dans les trains.
Adhérez, rejoignez-les : helloasso.com/associations/cyclotranseurope.
Et pour préparer votre prochain voyage à vélo, consultez les itinéraires sur veloenfrance.fr et rapprochez-vous d’un club FFVélo près de chez vous. À vélo tout est plus beau — et en train, c’est encore mieux !
Lien pour télécharger le guide
Texte et photos : Jean-Pierre Giorgi